1. Po spuštění se motor neotáčí a nemůže zvednout břemeno:
⑴ Nadměrné přetěžování; provoz za podmínek přetížení je přísně zakázán.
⑵ Napětí je o více než 10 % nižší než jmenovité napětí; počkejte, až se napětí vrátí na normální úroveň.
⑶ Elektrické součásti jsou vadné nebo kabeláž je přerušená/špatný kontakt; kontrolovat a opravovat elektrické součásti a obvody.
⑷ Brzdové kolo a zadní koncový kryt se zadřely v důsledku rzi; brzdové kolo nelze uvolnit. Demontujte brzdové kolo a očistěte zrezivělé povrchy.
⑸ Rotor motoru „otírá“ (otírá) stator; odpovídající řešení najdete v položce č. 9 pro odstraňování problémů.
⑹ Kabeláž napájecího zdroje je poddimenzovaná; nahraďte kabeláž vhodným-kabelem.
2. Brzdění je nespolehlivé a náklad klouže dolů za specifikované limity:
⑴ Snížený tlak pružiny způsobený nadměrným opotřebením brzdového kroužku nebo jinými faktory; upravte tlak pružiny.
⑵ Špatný kontakt mezi brzdovým kroužkem a kuželovou plochou zadního koncového krytu; odstraňte součásti a zbruste/opravte povrchy.
⑶ Znečištění brzdné plochy olejem nebo tukem; vyjměte součásti a důkladně je vyčistěte.
⑷ Brzdový kroužek je uvolněný; vyměňte brzdový kroužek.
⑸ Tlaková pružina trpí únavou; vyměňte pružinu.
⑹ Mechanismus spojky se neposouvá volně nebo se zasekl; zkontrolujte spojky.
⑺ Axiální zdvih (koncová vůle) kuželového rotoru je příliš velký; upravte jej podle zadaných požadavků.
3. Teplota motoru nadměrně stoupá:
⑴ Provoz za podmínek přetížení; snížit zatížení na jmenovitou kapacitu.
⑵ Provoz je příliš častý/nepřetržitý; snížit frekvenci provozu.
⑶ Brzdová vůle je příliš malá; brzdový kroužek se během provozu zcela neodpojí, což účinně vytváří konstantní parazitní zatížení motoru. Přenastavení
4. Nadměrný hluk z reduktoru
⑴ Špatné mazání; rozebrat a zkontrolovat/opravit.
5. Motor při spuštění vydává bzučivý zvuk
⑴ Napájecí zdroj nebo motor mají výpadek fáze; zkontrolujte/opravte nebo vyměňte stykač.
6. Heavy Load Lifted Mid-air; Po zastavení nelze restartovat
⑴ Napětí je příliš nízké nebo výrazně kolísá; před restartem počkejte, až se napětí stabilizuje.
⑵ Přetížení při zvedání; snižte zátěž před provozem.
7. Nelze zastavit po spuštění nebo se nezastaví po dosažení limitní polohy
⑴ Kontakty AC stykače jsou přivařené; okamžitě vypněte hlavní zdroj napájení, poté jej rozeberte a zkontrolujte/opravte nebo vyměňte stykač.
⑵ Selhání koncového spínače; vyměňte AC stykač.
⑶ Nesprávné zapojení uvnitř koncového spínače; zkontrolujte a opravte obvod koncového spínače.
8. Únik oleje z reduktoru
⑴ Špatná montáž nebo porucha/poškození těsnicího kroužku mezi pouzdrem a krytem; vyjměte, abyste mohli zkontrolovat/opravit nebo vyměnit těsnicí kroužek.
⑵ Spojovací šrouby jsou uvolněné; utáhněte šrouby.
⑶ Přeplnění oleje; naplňte na určenou úroveň.
9. Nedostatečná vůle mezi kuželovým rotorem motoru a statorem, což má za následek tření (známé jako "dření statoru")
Výrobky opouštějící továrnu mají přísně zakázáno vykazovat "odírání statoru". Primární příčiny "odírání statoru" jsou: opotřebení opěrného kroužku umístěného na hřídeli motoru, axiální posunutí jádra rotoru nebo posunutí jádra statoru. Odstraňte a vyměňte opěrný kroužek, abyste zajistili rovnoměrnou vůli mezi kuželovými plochami statoru a rotoru-konkrétně 0,35–0,55 mm na stranu (menší motory vyžadují menší vůle)-nebo vraťte jednotku výrobci ke kontrole a opravě.
